各位老铁们好，相信很多人对福特金牛座2016款 ecoboost 180 豪华型烧机油吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于福特金牛座2016款 ecoboost 180 豪华型烧机油吗以及2016款金牛座中控屏的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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空间一直是中国消费者的痛点，毕竟一家一台车，空间越大，功能就越多，买菜可以，接送孩子可以。
尤其是在20万这个非常大众化的价位，消费者对空间是非常敏感的，尤其是偏向实用的SUV车型，今天我们推荐锐界和途观L。
1.福特锐界
福特锐界算是丰田汉兰达的最主要对手，而且一直有不错的优惠，虽然无法撼动汉兰达的地位，从审美的角度来看，锐界ST-Line的颜值要明显优于汉兰达，它更像一台运动感十足的都市SUV，更圆润更居家，汉兰达还是有点太过坚硬了。
特别是锐界ST-Line的前脸中网采用了蜂窝设计，并使用了彰显运动的黑色涂装，LED灯组采用了倒钩型，进一步增强了前脸的气势。
内饰部分，锐界ST依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。
中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。
用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。
锐界有两套动力总成，分别为2.0TL4以及2.7TV6+福特自家的8AT变速箱。
2.0T发动机可以输出245马力、390牛·米，而2.7T的ST版可以输出322马力、503牛·米，基本是同价位最强动力。
百公里加速仅需7.2秒。
油耗方面，，根据汽车之家口碑给出的车主数据，锐界2.0T版本的百公里油耗为1
1.9L，2.7T版本的百公里平均油耗为13.8L。
日常使用的话2.0T版本足够了，390牛·米的扭矩推动这样一台大家伙也不会费劲。
2.大众途观L
上汽大众途观L算是大家比较熟悉的老朋友了，甚至在非常长的一段时间中，它的前身途观都是国内合资SUV市场的龙头老大，不过，早在2016年底途观便已升级成为尺寸更大配置更丰富的途观L，市场定位也由此从紧凑型SUV化身为中型SUV，依托过去的优质口碑与保有量，途观L的竞争力依然强劲。
途观L的整体设计基本延续了大众家族式设计语言，看起来非常的大气，尤其是车头的横向线条，让整个正脸显得更为硬朗。
而车侧由于加长的缘故，后门可以看到明显的加长的痕迹，但是由于线条控制得很到位，整体还是很有力量感。
内饰是大众的“克隆人军团”风格，全液晶仪表加上MIB中控屏的配置屡见不鲜，但胜在好用、简洁。
用料也符合这个级别该有的水平。
空间是它的长项，拥有4米7轴距的它竟然仅仅是一台五座车，这使得它的后排异常的宽大，甚至比作为7座车的锐界更大。
动力方面则依然是大众家族熟悉的老面孔，途观L入门车型搭载代号为EA211的
1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部给出的百公里综合油耗为6.8L。
再往上则是两款代号EA888的2.0T高低功率涡轮增压发动机，其中低功率版本最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m，工信部给出的百公里综合油耗为6.6L；高功率版本最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，匹配四驱系统，工信部给出的百公里综合油耗为8.2L，官方百公里加速仅为7.7s。
这两台车品牌接近，价位也有一定重合，不过锐界是7座，途观L是五座，但值得注意的是，途观L的第二排空间更可观，同时油耗表现、动力表现会比锐界更好（380TSI版本对比2.0T锐界）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
近年来国内的消费者在选车的时候，有一个长轴距是判断车型好坏的一个重要因素，尤其是在国外，车在进入国内之后总是会进行加长轴距来为国内专门定制一个长轴距版本的车型，这也成为了很多车企的一个共同尝试，但今天呢，给大家介绍的这款车是福特金牛座，该车在国内有着不少的粉丝，喜欢的格外的喜欢，不喜欢的极其讨厌。
让我们一起来看一下这款车的静态表现吧。
外观方面，它的整体造型采用了家族式的设计方式，整个车头看起来格外的简洁，并没有采用过多运动的设计，中网进气格栅内部使用横向性的镀铬条进行横穿，看起来格外的沉稳，两侧大灯使用了类似于开眼角的设计，内部灯组，为LED日间行车灯组成，在夜间点亮之后照明效果出色，下包围的雾灯区域使用了银色的镀铬进行，包裹样式较为精美，整个车头看起来格外的圆润，商户车身侧边上腰线从车头贯穿至车尾，修长的车身，车尾方面则并没有什么亮点，整体的造型只能说是中庸。
内饰部分，一改往日的粗糙，中控台为传统T形的设计方式，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，尤其是用料上多为软质材料包裹，手感较为细腻，搭载的多媒体显示屏尺寸有一些偏小，不过集成了车内多数的娱乐性功能，下方为一些常用的实体按键，方便操作，方向盘为三幅式，手感很舒服，转向很灵敏，能很快的上手，整车的储物格设计很人性化，很多地方都可以放置物品，在配置方面该车全系标配了，全景天窗，前后驻车雷达，倒车影像，主副驾驶安全气囊，膝部气囊等。
空间方面该车的轴距达到了2949mm，充分保障内部空间的布局，驾驶位置自然不用多说，后排空间足够宽裕，头部空间也很不错，把中央扶手箱放倒之后，整体的后排看起来格外的商务，中间地板凸起有一些稍高，乘坐三人的话也并不合适。
整车的座椅包裹性很好，填充物有一些偏硬，长途驾驶会使腰部疲劳。
动力方面，该车搭载的是2.0t涡轮增压发动机，马力达到了234，最大扭矩为350Nm，与之相匹配的是6at手自一体变速箱，整套动力总成换挡平顺，后段加速有力，并且百公里综合油耗7.92L，燃油经济性也较为不错，就是这么一款无论是商务还是家用都表现优秀的车型，但是在销量上一直是处于低迷状态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特金牛座在改款后，与前身相比都做了哪些改变？
金牛座作为中国的大型国产中高级轿车，其实销量不太好，所以我认为这辆车已经消失在大众的视野中。
其实我不认为在很多人心中，金牛座依然有不可磨灭的印象。
之所以没有推荐，是因为线外族编辑对金牛座的记忆还停留在两年前，特别是那个2.7T的大V6。
笔者当时开了三天短，说实话，论行驶的高级感，那个金牛座应该在50万以内没有对手。
特别是今天罕见的大V6，绝对是身份和实力的象征。
但是，据说现在这个2.7T的大V6已经不生产了。
外观变化：尺寸大，更年轻
店里看到的这个金牛座，是新加入的2019年的Vignale版本，应该和别克Avenir版本很像。
车头部分的栈面积缩小，六角形的形状更圆，中央有波状
(官方为飞翼状)镀铬纹装饰。
看起来比老年人更运动。
另外，新金牛座的其他版本的车种在中央部分依然使用横条纹网，和旧型号没有区别。
前灯单元的规格也进行了调整，面积更小，位置灯和日间行车灯的功能整合，转向时可以表现出从内侧向外侧渐进点亮的流光转向效果。
灯腔内的布局比旧款更精巧。
另外，新型将LED的日行灯带向上错开，像两根剑眉一样，看起来更炯炯有神。
新前脸的下唇为贯通型设计，不被左右镀铬包围，横向扩展了视觉宽度。
到了侧面，新型金牛座的尺寸比旧金牛座的长宽比略有增加，达到了5018毫米X1884毫米X1506毫米。
旧金不到五米长。
更大的车身更充实了新的豪华气氛。
两侧的挡泥板上有VIGNALE字样，表明了车种的身份，但第一次将g看成c。
探索新的福特金牛座：与新的旧款相比，有哪些新的变化？
轮毂的新5块规格、19英寸245的大陆
(也称为马牌)轮胎具有重视静音性和舒适性的优点。
尾灯的面积也缩小了一圈，角变得更锐利，视觉上更锐利。
然后酝酿出羽毛纹的质感。
对比新型和旧型的尾部，新型的款式明显年轻而犀利。
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