大家好，今天来为大家解答福特的落败:二手车贩子说我的福克斯是小众车型这个问题的一些问题点，包括福特金牛座精英版新车价格也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！
如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
原厂机油全合成的，正常开肯定还是没有问题的。
不过品质算不上很好，只能是入门级的，我之前也用过两次，不是很好用，现在是换成了GT魔力红机油，四类PAO的基础油品质没的说，要比之前用的更好一些，机油长效耐用，换一次跑个15000公里换没什么问题，而且还有酯类的添加，动力要比之前来的顺畅很多。
如果只是市区代步，开车也平稳的话可以选择0W20的，要是激烈驾驶或者有高速的话最好还是30的更合适一些，我是开车比较激烈，现在都是用的0W30的标号的，之前用的其他机油不是很得劲，现在都是用的GT魔力红机油，四类PAO的基础油耐高温抗衰退能力很好，保养长效，同时还有酯类的添加，动力爆发足，车子开着明显要比之前来的有劲很多，保养体验还是很不错的。
首先声明，这是一件真人真事，小编家里有一辆闲置的福特福克斯，2017款
1.5T自动精英版，当时综合优惠后落地不到14万，开了两年多，小毛病没有，驾驶感受出色，动力随叫随到，同价位车型中的确是表现很出彩，绝不输思域的一款产品。
因为家里有其他车型所以这款车就闲置了，这款车就考虑出售，然后有趣的对话就出现了。
各大二手车平台刊登了车辆信息后，有一些二手车贩子就相继给小编打电话咨询，有一位真的是令人印象深刻，在知晓是2017款的车型后，第一句话就是7万多的价格高了，这款车现在老了。
小编说至少是
1.5T四缸发动机+6AT变速箱，稳定可靠性还是出色的，并且只开了2万多公里，车况也很好。
车贩子：车都是越出越好的，你这车现在看就不行了，新车才多少钱呢。
小编：可是现在都是全系三缸，不少人还是接受不了吧，肯定倾向于四缸车型。
车贩子：三缸也没事的，车企肯出肯定没问题，不然车企不完了吗，就跟手机一样新款都是好的。
小编：福克斯现在一个月就卖一两千辆还不能证明三缸不受欢迎吗？
车贩子：对啊，你这销量不好就是小众车，保值率不行，你得便宜点……
第一反应是感慨生活不易，车贩子讲价的技能娴熟，什么话都能接得住并且强行占据上风。
好笑之余，又不禁感慨，两年多的时间，一代经典福克斯已经成了小众车了吗？
看看8月福克斯的销量，月销1814辆，位列轿车榜单85名，什么水平，红旗H9一礼拜卖了1318辆。
截止8个月福克斯累销21347辆，月平均销量在2千多，这么看来的确属于小众车型阵营。
但是曾经的福克斯有多辉煌相信也不用多说，在2013年前后月销两万多，稳压朗逸轩逸一头，还历历在目。
现如今对手越发强大，福克斯却成了榜单中下的“小众车型”，的确令人感到唏嘘。
车的确是越出越好，新的总是要比旧的强，比如第四代福克斯，C2平台，赋予了它2705mm的轴距，也赋予了它全景天窗和高配车型搭载的8AT，还有旋钮换挡，优化的中控台设计，这些都是加分点。
小编那辆车是赶在上一代的尾巴购入，轴距只有2648mm，不算出色，但是两口出行是足够的，马丁脸还是经典的元素，没有加大尺寸，比较经典，重要的是，上一代的车至少是全系四缸。
三缸发动机好与坏我们不予置评，但是从英朗和迈锐宝XL等车型相继重启四缸机，也能看出，至少大众还是对三缸机有质疑。
当然，福克斯的落败，也并非全是三缸机的原因，早在2017年福克斯就有这个迹象了，月销已经出现明显的下滑，当时有部分人是想等新车，毕竟四代福克斯前前后后吊了消费者一年多的胃口，迟迟难产，不排除不少人转投其他车型怀抱。
更多的是因为当时福特品牌多年没作为，一直在吃老本，改款车型也不够贴合时代热点，中控台设计侵占前排腿部空间，而且用料和做工也不显档次，和同时期同级别竞品相比，就略处下风。
福克斯不是这个唯一，福睿斯或者蒙迪欧还有金牛座等产品，都是吃了这个亏，逐渐的就被竞品取代。
好在福特现在及时止损，推出了330计划，探险者锐际等车型上市，也一定程度上提振品牌销量，未来如何，还要交给时间了。
但作为福克斯曾经陪伴过的车主，还是希望看到它翻身的那一天……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于本次福特的落败:二手车贩子说我的福克斯是小众车型和福特金牛座精英版新车价格的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)