这篇文章给大家聊聊关于福特金牛座2020款上市时间，以及福特金牛座那款性价比高对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
优点：空间真的很大，操控很好感觉不像开这么大的车
缺点：油耗有一点高，毕竟这么大的车。
内饰同级别不算好，舒适性一般吧，后排舒适性还不错。
外观：稳重大方霸气
内饰：还不错，中控和座椅虽然看起来没有新君越那么有科技感和那种很帅的感觉，但是其实金牛座给人的感觉还是以大气简介为主吧。
还是回到坐垫，皮子感觉容易皱。
空间：这个就不说了吧，同价位无敌。
配置：2月底下订，全款29.5w算是优惠了7k多点吧……感觉比去年刚出来时划算不少的，不过看现在别人动不动1w以上优惠瞬间不开心了就早了一个月！
！
！
动力：磨合期前期没敢跑，超过三千公里以后才时不时在高速上飙一飙，动力十足超过160有点软了，不过真的够用了。
操控：操控和蒙迪欧没啥区别，反正够用就好
油耗：11个，差不多吧，过了磨合看能不能少点
舒适：我个人感觉悬挂挺好的，不是那种很软的悬挂
优点：车子静音动力空间还有科技配置基本都很到位，该有的都有了，满足家用
缺点：行车电脑报错，不知道什么问题。
外观：外观没得说，去看车的时候就跟看媳妇相亲一样，一见钟情啊，车身外观直接通杀其他车系，当然是同档次啊。
内饰：都说百年福特毁于长安，做工差是长安代名词。
其实金牛内饰挺舒服的，软也够软，只是黑色内饰真心太不耐脏。
。
空间：很大，不说了，很大
配置：性价比我觉得相对来说真的不错，但是这阵子福特车口碑不怎么好，其实我还是很相信福特的，
动力：2.0T的发动机配合上6速变速箱，关于动力输出只要你不是拿这车当小钢炮开，其他情况都能轻松应对，变现超车，高速巡航都能游刃有余。
毕竟
1.8吨的车重在这放着呢，也算是个大家伙了。
今天试了个S档，xiu的一声已经100迈了。
操控：转向精确无虚位，指哪打哪，变速箱换挡有延迟，平顺性不错。
后视镜不大，不过视野还算可以。
油耗：还没有过磨合期油耗偏高。
舒适：舒适性还可以隔音做的比较到位减震还行
优点：车内空间大，舒适度高，内置配备齐全
缺点：油耗好高好高好高，重要的事要说3遍。
朋友的卡迪拉克油耗11，为什么我市区油耗15.快烧不起油了。
烧我血吧。
外观：作为90后我还是很喜欢这个外观的，特别大气
内饰：皮面双缝线可见质量还是很不错的，整体感觉偏商务、沉稳和定位一致。
空间：足够大！
特别是后排，比A6不差！
配置：总的来说，金牛座是一款值得去拥有的车，虽然有点小毛病，但是它这点问题都不能影响它整体带给我的好。
动力：2.0T很强大，优秀，动力源源不断。
操控：地盘扎实厚重，带来足够的安全感，同时操控上仍保留了福特的一贯特性。
油耗：市区内油耗偏高百公里12.6升，高速匀速行驶油耗在百公里10升左右。
舒适：空调制冷快，动力不受明显影响
车长在5米左右的非豪华品牌中型车，一直是非常尴尬的定位。
在价格上受到二线豪华品牌的挤压，而在定位上亮点也有所欠缺。
但其实也有不少中型车在行驶稳定性、空间方面都有更好的表现，向来低调的福特金牛座的表现如何呢？2015年11月正式国产上市的福特金牛座经过了4年时间，终于迎来了中期改款。
金牛座在国内这几年时间的销量表现确实称不上优秀，这里面有太多的综合因素倒是这个结果，说起来可以单独写成一篇文章了。
今天我们不看以前，只聊当下，来看看刚上市不久的新款金牛座究竟选哪一款车型更具性价比。
坐进车内，该车内饰风格比较简洁，银色饰条的加入，给内饰增添了几分精致感。
中控台被搪塑覆盖，手感不错。
配有一块12.8英寸竖立的触控液晶屏以及SYNC+系统，很有科技感。
配置方面，该车配备了定速巡航、主动闭合式进气格栅、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等。
从侧面看，该车的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，配备的是米其林轮胎，标配规格为245/45R19。
车侧的腰线从车头延伸至尾灯感十足，运动时尚的车身加上流畅的侧面线条，看起来十分动感。
作为中期改款车型，外观的变化的少不了的。
新款金牛座中网尺寸有所减少，但依旧保留了粗大的横向镀铬饰条。
大灯也重新进行了设计，灯组面积相比老款有所缩小，但造型更锐利。
整体前脸相比老款车型更为精致，不过气场比老款似乎要弱一些。
外观方面，流畅的线条勾勒出圆润的前脸，前脸银色的条形进气格栅，配合镀铬饰条进行装饰，看起来非常简约。
远近光灯都是LED光源，点亮效果还行。
另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等。
从后看，该车尾部的设计很圆润，线条非常流畅，加入了镀铬饰条的点缀，镀铬材质的饰物提升了尾部的质感。
双边双出的排气布局精气神十足。
风琴式尾灯采用了led光源，并且内部还有立体能现设计，比老款车型尾灯更加精致。
该车后排配备了侧隐私玻璃、出风口、中央扶手、中央头枕、杯架等，后排空间充裕。
虽然配备了中间头枕，可惜的是地板中央有鼓包，影响了后排中间乘客的乘坐。
后备厢常规容积为530L，空间表现不错，能满足日常使用，可惜由于后排座椅无法放倒，没办法进一步拓展后备厢空间，稍显遗憾。
大屏自然少不了的是智能的多媒体系统，这套系统支持在线娱乐导航语音交互等功能，功能丰富。
顶配车型后排功能相当丰富，除了后独立控制空调外，还有电动座椅调节按摩座椅加热和通风功能，这样的配置比同级对手都要高不少。
该车真皮包裹的多功能方向盘在造型上比较古板，质感不错且两侧多功能按键布局合理，操作起来很顺手。
饰条的点缀使得它看起来比较美观，提升了不少驾驶乐趣。
全液晶仪表盘风格比较简洁明了，油耗等需要的基本参数信息也一目了然。
新车座椅造型经过优化，座椅整体宽大偏舒适，并且全系前排座椅为电动调节，均拥有加热功能。
究竟哪一款性价比最高？
新款金牛座只有三款车型可选，分别是悦享版、尊享版、Vignale臻享版，相比老款车型要精简不少。
前两个车型差价2万，而顶配与次顶配之间差价则达到了4万。
其中最具性价比的车型是中配尊享版，其次则是入门的悦享版。
入门版车型：悦享版???官方指导价：22.89万元
悦享版作为入门车型，其价格优势较大，拥有前后头部气帘、前排膝部气囊、远程启动、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像/后雷达、全景天窗、12.8英寸触控屏、全LED大灯、前排座椅电动调节/加热等等刚需配置。
作为入门车型，悦享版拥有了基础性的舒适配置，可以满足日常出行需求，并且加上比同级更长的轴距，在空间方面也占据了优势，适合对配置要求不多的朋友上车，但如果想要主动安全系统的朋友则是需要往上一个版本才有。
中配车型：尊享版??官方指导价：24.89万元
尊享版属于车系的中配版本，在悦享版基础上主要增加了一套福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括了一整套完备的主动安全系统，另外座椅也升级为10向可调、前大灯组增加随动转向和自适应远近光灯功能。
尊享版相比悦享版高了2万，但是增加的配置的价值是远高于2万的更新的配置，包括一套完整的主动安全系统全速自适应巡航定制音响前排座椅通风等等，这些配置可以很好的提升行驶的安全性以及舒适性，所以预算满足的话，建议选择性价比最高的尊享版。
另外在尊享版上，福特还提供了科技舒适包选装，选装包包括了后风挡电动遮阳帘、后排手动遮阳帘、三区独立空调、后排加热通风座椅、前后排座椅按摩功能、后排座椅电动倾斜功能、主动泊车辅助系统。
顶配车型：Vignale臻享版???官方指导价：28.89万元
相比中配车型，顶配车型贵了4万元，臻享版除了外观拥有Vignale专属设计外，内饰配置也升级到同级领先的水平。
Vignale臻享版在配置方面重点升级的是后排，后排拥有了独立空调、气囊式安全带、后排座椅加热通风、电动调节、音响娱乐控制系统等等舒适性配置，另外在科技方面还增加了全景影像和主动泊车系统。
Vignale臻享版相比尊享版贵了四万元，售价达到了28.98万元，落地达到30万级别，这四万元主要针对后排做了一些升级，使得后排座椅拥有了丰富的舒适性配置，这也是同级对手中所没有的配置，如果不是日常后排经常需要载客或有商务需求的话，这个顶配版本实际意义并不大，新款金牛座这个配置也只是多了一个给消费者选择的余地，相信更多的朋友会去考虑中低配两个版本。
定价22.89万-28.89万的新款金牛座依旧保持了高性价比的路线，虽然车型选择没有老款那么多，但中配车型性价比极高，配置丰富，它的轴距、中控巨屏、主动安全系统、隔音表现都是较好的，对比同级对手也是占优势的。
而顶配的车型价格看似不低，但其配置是同级中领先的，后排座椅电动可调、通风加热等等功能一应俱全，可以满足商务和家用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特金牛座是一款相当低调的中型车，比起亚洲龙、迈腾、凯美瑞等热销车型，它似乎总是被忽略，但是金牛座是一款值得被推荐的车型，为什么这么说呢？咱们可以认真了解一下这款车。
金牛座指导价22.89-28.89万元，现在各地都有优惠。
金牛座的长宽高分别为5018*1884*1506mm，轴距2949mm，车身超5米，轴距2米9多，其实妥妥的算是C级车了，在众多的中型车里金牛座的空间优势很强。
金牛座就三款车型，前脸各有不同。
悦享版与尊享版前脸差不多，都是家族式马丁脸，进气格栅为里面有镀铬装饰条，尊享版有LED雾灯，下方也带有镀铬横条，看上去更加稳重大气，悦享版外观则更素一些。
顶配车型前格栅里换为了波浪式造型，细节之处增加了个性元素，前大灯是LED光源，22颗LED组成了转向灯并集成示宽灯和日行车，点亮后呈现流水式动态效果，看上去更为豪华，更为运动。
内饰部分，中央是一块大屏幕，车联网功能比较丰富，空调没有实体按键需要在大屏幕上完成控制。
配置方面最低配有8气囊、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾驶电动调节以及加热、12.8英寸触控屏、道路救援呼叫、车联网、LED光源、7色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等等。
中高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、10.1英寸液晶仪表、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、儒家是后排座椅可调节、B&O音响、感应后备箱等等。
动力方面搭载的是2.0T发动机，这款发动机曾经获得过沃德十佳发动机奖项，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配的是8AT变速箱。
车友们评价这套动力系统故障率很低，真正驾驶起来底盘悬架相当稳，无论是转弯还是高速变道都非常自信，可以毫不夸张的说，行驶质感以及稳定性和车内静谧性都堪比豪华车。
如果真的推荐，其实金牛座中配就可以，l2级自动驾驶、B&O音响加持下的14喇叭、前排座椅通风加热、无线充电、自适应远近光等等在这个级别的车型里都配置都相当有诚意。
如果不差钱，高配车型在此基础上增加了后排舒适性配置，什么后排座椅通风按摩等等都让乘客更舒适。
空间大、配置高，典型行政风格的动力系统，同时还有优惠，且积累的口碑也非常不错，中型车里金牛座还是值得推荐的。
优点：第一是外观，比蒙丢丢长的还大的嘴，修长的车身，硬气的腰线，豪华版的轮毂也挺好看的，总之就是第一眼就爱上了它。
第二是动力，以前开
1.5自然吸气的，这个换了涡轮，轻轻一踩速度马上就来，油门1/3松松上80，推背感说来就来。
第三是性价比高，豪华版25的裸车价，全LED大灯，转向头灯，前后雷达等等等等，车内能摸到的地方大部分都是真皮，很上档次。
最爱的当然是换挡旋钮，把整个中控的逼格都提高了n个档次。
缺点：非要说就是后视镜小了点
外观：好大，好长
内饰：内饰缝接处处理的还是挺精细的，没有过多的瑕疵。
配置：和同级别的车比，金牛座性价比还是挺高的。
动力：还不错，我平时开车不快，需要超个车也不费劲。
操控：刹车很满意，方向盘控制满意，豪华轮胎刚好
油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过8.1个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内
舒适：驾驶座椅子有点短，支撑不够，如果开长途又不能经常下车休息的话，我想腿会肿起来。
苦了我一个，幸福车上3个人（副驾、后排2个）。
优点：外观、全车灯光、全景天窗、空间
缺点：使用中发现的，最不满意的就是中控后备电源反复掉下来，最后致残，伤心！
还有就是后门没有前门那种关门的厚重感，不符合金牛的气质！
略显掉渣～
外观：我的大白非常漂亮。
内饰：内饰中规中矩吧～档巴的设计逼格满满地！
空间：空间很大，驾驶座和后排都很大，不过后备箱太小不怎么样
配置：性价比还是很高的，27万的车有着40多万车不具备的高科技，特别是旋钮换挡的逼格实在是高，能达到省钱又有面子的效果，虽然说福特的品牌效应部如BBA等大品牌，但是还是值得购买的。
动力：中规中矩，不肉罢了。
2.0T高功率的账面数据优势在实际驾驶中表现一般。
操控：好
油耗：我开的比较慢，所以现在才9.5百公里
舒适：地盘不错，软硬适中，座椅很软很舒适，包裹性很好。
优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、
缺点：别加发动机护甲，别加发动机护甲，别加发动机护甲（加了也要加好的，调试一下，因为噪音会变大）
外观：外观中庸,宜家宜商!
内饰：不算豪华，够不上科技，马马虎虎能看。
空间：90%是我和媳妇儿俩，各种姿势坐着都够用了。
我是个资深自驾游爱好者，福克斯两年半开了11万公里，琢磨着大白牛估计也差不多吧。
乘坐空间：乘坐空间空间简直爆炸，比传说中的迈腾后排还要大的多...我横竖都是185...坐在后排随便翘二郎腿。
而且后排舒适度简直没se了..美系大沙发，知道不？来试试吧，暴爽。
真的，暴爽。
前天驮了哥仨，三个体重190的大胖子，都在说这个车买的好。
配置：这车的性价比个人感觉非常高。
动力：2.7双涡轮6缸绝壁不是盖的，尤其120以后的加速绝对是小排量车永远体会不了的，那种源源不断的动力，让你在任何时候都信心十足！
但因为是前区，起步给油太大轮胎打滑严重！
不是后驱或四驱是最大的遗憾跑高速：虽然是6速变速箱，但还是给我很大惊喜！
换挡平顺，120码发动机也就1800转，180也没超3000！
赞一个
福特金牛座2020款上市时间和福特金牛座那款性价比高的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
